Honda CB500F review 2026: nog steeds de beste A2-motor?

Technische specificaties Honda CB500F

De Honda CB500F: nog steeds relevant in 2026?

De Honda CB500F bestaat al meer dan tien jaar en is in die tijd uitgegroeid tot dé referentie in het A2-segment. Maar de markt staat niet stil. De Kawasaki Z400, Yamaha MT-03 en Royal Enfield Meteor 350 bieden moderne alternatieven voor beginnende rijders. Is de CB500F anno 2026 nog steeds de slimste keuze — of is hij ingehaald door de concurrentie?

Na uitgebreid rijden is het antwoord genuanceerd: voor de meeste beginners nog steeds ja, maar met een paar stevige kanttekeningen.

Hoe rijdt de CB500F?

De CB500F is niet gemaakt om te imponeren — hij is gemaakt om te leren rijden. En dat doet hij uitstekend. De 471cc parallel-twin levert zijn vermogen lineair en voorspelbaar af. Er zijn geen scherpe pieken in het vermogen, geen zenuwachtig rijgedrag en geen onverwachte reacties. Precies wat een beginnende motorrijder nodig heeft.

Het gewicht van 192 kilogram is beheersbaar voor de meeste rijders. De zadelhoogte van 790 millimeter is toegankelijk voor mensen met een gemiddelde beenlengte — kortere rijders kunnen eventueel kiezen voor een verlaagd zadel, dat Honda als accessoire aanbiedt.

Op de snelweg toont de CB500F zijn karakter: comfortabel tot 120 km/u, daarboven wordt het wat vermoeiend door winddruk. De motor is duidelijk ontworpen voor de regio en provinciale wegen, niet voor lange autosnelwegritten. Voor dagelijks woon-werkverkeer en weekendritjes in de regio is hij ideaal.

Wat de CB500F onderscheidt van sportiever ingestelde A2-motoren is het rijcomfort. De zithouding is rechtop en ontspannen, de vering absorbeert kuilen goed en de remmen zijn krachtig zonder agressief te zijn. Na een lange dag in het zadel stap je uitgerust af — dat is bij een Yamaha MT-03 of Kawasaki Z400 echt anders.

Is de CB500F nog steeds de beste A2-motor in 2026?

Voor beginners die comfort, betrouwbaarheid en een lage drempel prioriteren: ja. Honda's reputatie voor betrouwbaarheid is bij de CB500F terecht. De motor stelt praktisch nooit teleur en vraagt weinig onderhoud zolang de beurten worden bijgehouden.

Maar voor rijders die na het A2-rijbewijs willen doorgroeien naar een volledig rijbewijs en een krachtigere motor is de CB500F minder geschikt als langetermijnkeuze. Hij is niet begrensd maar standaard al binnen de A2-norm — je kunt hem dus niet 'ontgrendelen' zodra je het A-rijbewijs haalt. Op dat moment koop je een nieuwe motor.

De Yamaha MT-07 begrensd is in dat scenario slimmer: die kun je na het A-rijbewijs laten ontgrendelen naar 72 pk en nog jaren met plezier blijven rijden. Wil je de motor zeker meenemen naar je A-rijbewijs? Lees dan ook onze MT-07 koopgids.

Tweedehands CB500F kopen: prijzen en aandachtspunten

De CB500F is een van de betaalbaarste A2-motoren als occasion. Door het grote aanbod en de lange productiegeschiedenis vind je exemplaren in alle prijsklassen:

Kettingslijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt op gebruikte CB500F's. Controleer de kettingspanning en bekijk de tandwielen op slijtage. Een nieuwe kettingset kost €80 tot €150 bij Honda, arbeid meegerekend zo'n €200 bij de dealer.

Remvloeistof wordt regelmatig overgeslagen bij onderhoud. Donkere vloeistof in het remreservoir is een signaal van achterstallig onderhoud — geen dealbreaker, maar reken dit mee in je onderhandelingsbod.

Valschade is zeldzamer bij de CB500F dan bij sportievere A2-motoren, maar controleer altijd de rechterkant van de motor (de meest voorkomende valzijde): brandstoftank, rechter voetsteunstelsel en de uitlaatbocht.

CB500F vs alternatieven: eerlijk vergeleken

Honda CB500F vs Kawasaki Z400
De Z400 is sportiver, lichter (167 kg) en heeft een modernere uitstraling. Nadeel: minder rijcomfort en een hogere zadelhoogte (785 mm). Kies de Z400 als rijbeleving voor alles gaat; kies de CB500F als je comfort en betrouwbaarheid prioriteert.

Honda CB500F vs Yamaha MT-03
De MT-03 heeft een kleiner motorblok (321cc) en is merkbaar minder krachtig op de snelweg. Voordeel: goedkoper in aanschaf en onderhoud. Nadeel: je groeit er sneller uit. De CB500F biedt meer motor voor iets meer geld.

Honda CB500F vs Yamaha MT-07 begrensd
Dit is de echte vergelijking voor rijders die doorgroeien. De MT-07 begrensd rijdt sportiver, is na het A-rijbewijs te ontgrendelen en heeft meer tweedehandswaarde. De CB500F is goedkoper in aanschaf en eenvoudiger in onderhoud. Ga voor de MT-07 als je budget het toelaat en je de motor meeneemt naar je A-rijbewijs.

Bekijk het actuele aanbod

Op zoek naar een Honda CB500F in Nederland? Bekijk het actuele aanbod van dealers en particulieren op Motorhaven — gefilterd op A2-geschikte motoren.

Bekijk alle Honda occasions op Motorhaven →

Veelgestelde vragen over de Honda CB500F

Is de Honda CB500F standaard A2-geschikt?
Ja. De CB500F levert standaard 35 kW (48 pk) en voldoet daarmee aan de A2-norm zonder aanpassingen. Je hebt geen begrenzing of documentatie nodig — je kunt hem direct rijden met een A2-rijbewijs.

Hoeveel kilometer mag een tweedehands CB500F hebben?
Honda's parallel-twin is uitzonderlijk betrouwbaar. Een exemplaar met 40.000 kilometer en aantoonbaar onderhoud is prima. Belangrijker dan de kilometerstand is de onderhoudshistorie: zijn de beurten op tijd uitgevoerd? Is de kettingset niet verwaarloosd?

Wat is het verschil tussen de CB500F en de CB500R?
De CB500R (later hernoemd naar CB500 Hornet) heeft een moderner neo-retro design met ronde koplamp en een iets verfijndere afwerking. Technisch zijn ze vrijwel identiek: zelfde motor, zelfde prestaties. De CB500R is nieuwer en daardoor duurder als occasion. Kies op basis van design-voorkeur en budget.