Yamaha MT-07 occasion kopen: complete koopgids 2026

Waarom de MT-07 zo populair is als occasion

De Yamaha MT-07 is al jaren een van de bestverkochte nakedmotoren van Europa — en dat zie je terug op de occasionsmarkt. Er is ruim aanbod, onderdelen zijn makkelijk te vinden en er is enorm veel ervaringskennis online beschikbaar. Maar dat grote aanbod betekent ook dat er exemplaren tussen zitten die niet goed onderhouden zijn. Met deze koopgids koop je de juiste MT-07 voor de juiste prijs.

De generaties van de MT-07: welke moet je hebben?

De MT-07 bestaat sinds 2014 en heeft een paar gerichte updates gehad. Hier is wat je per generatie moet weten:

2014–2017 — Eerste generatie
De originele CP2-motor: 689cc parallel-twin, rauw en direct. Geen rijmodi, geen traction control. Ideaal als je een eerlijke, lichte nakedmotor wil zonder elektronica. Let op vroege exemplaren: de kettingspanner slijt sneller dan op latere modellen en het stuurlager verdient aandacht na veel kilometers.

2018–2020 — Tweede generatie
Yamaha voerde een significante revisie door: nieuw frame, verbeterde vork, meer vermogen (72 pk) en een stijlvolle update. Dit is de sweetspot qua prijs-kwaliteit. Meer rijcomfort, betere wegligging, maar nog steeds betaalbaar als occasion.

2021–2023 — Derde generatie
TFT-kleurendisplay, rijmodi (Street en Sport), verbeterde traction control. Merkbaar moderner in gebruik. Prijzen liggen hoger, maar je krijgt een motor die weinig te wensen overlaat.

2024+ — Vierde generatie
Y-AMT optie (automatische schakeling zonder koppeling), verder verfijnde elektronische ondersteuning. Bijna nieuwe motors, prijzen dicht bij nieuwprijs. Alleen interessant als je specifiek de Y-AMT wil.

Wat kost een tweedehands MT-07?

Een MT-07 met meer dan 40.000 kilometer is niet per se slecht — de CP2-motor staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. Vraag altijd naar het onderhoudsboekje en kijk of de grote beurten (riemspanning, kleppen) zijn uitgevoerd.

Is de MT-07 geschikt voor A2-rijbewijs?

Standaard niet — de MT-07 levert 72 pk (54 kW) en valt daarmee buiten het A2-rijbewijs. Maar je kunt hem laten beperken tot 35 kW (48 pk) door een erkende dealer. Dit is volledig legaal en volledig omkeerbaar zodra je je volledige A-rijbewijs hebt.

Wat dat kost: reken op €150 tot €300 bij een Yamaha-dealer voor de begrenzing inclusief documentatie voor het RDW. Let op: koop bij voorkeur een exemplaar dat al begrensd is en waarbij het papierwerk klopt — dat scheelt gedoe achteraf.

Voor veel rijders is de begrensd MT-07 juist ideaal als eerste serieuze motor: hij rijdt soepel op lage toerentallen, is licht genoeg om makkelijk te manoeuvreren en groeit mee als je later de begrenzing eraf haalt.

Aandachtspunten bij aankoop: bekende zwaktes van de MT-07

De MT-07 is een betrouwbare motor, maar er zijn een paar punten die extra aandacht verdienen bij een tweedehands exemplaar:

Kettingspanner (2014–2017)
Op vroege modellen kan de automatische kettingspanner sneller slijten dan verwacht. Controleer de kettingspanning en vraag wanneer de ketting en tandwielen voor het laatst zijn vervangen. Een verwaarloosde ketting is een dure reparatie.

Stuurlager
Na veel kilometers en intensief gebruik kan het stuurlager speling vertonen. Test dit door de motor stil te zetten, de voorvork recht te zetten en licht van links naar rechts te bewegen. Voelt het vaag of hoor je een klik? Dan is vervanging aan de orde.

Valschade
De MT-07 is populair bij sportief ingestelde rijders en bij rijders die net een A-rijbewijs hebben. Valschade komt daardoor regelmatig voor. Controleer de motor zorgvuldig: stuur recht, vork niet gebogen, frame onbeschadigd. Kleine vallers zijn vrijwel altijd te zien aan de schakelaarbak links en de remhendel rechts.

Remvloeistof
Remvloeistof moet jaarlijks worden ververst maar wordt vaak overgeslagen. Donkere vloeistof in het reservoirtje is een teken van achterstallig onderhoud.

MT-07 vs alternatieven: Kawasaki Z650 en Suzuki SV650

De drie populairste nakedmotoren in dit segment zijn de MT-07, de Kawasaki Z650 en de Suzuki SV650. Hier is het eerlijke verschil:

Yamaha MT-07 — het meest dynamisch, meest sportieve rijgedrag, meeste aanbod als occasion. Ideale keuze als je de motor ook na het A2-rijbewijs wil blijven rijden.

Kawasaki Z650 — iets toegankelijker rijgedrag, iets lagere zadelhoogte (790 mm vs 805 mm). Goed alternatief voor kortere rijders. Als occasion iets minder beschikbaar maar ook iets goedkoper.

Suzuki SV650 — V-twin in plaats van parallel-twin: meer koppel laag in het toerentalbereik, ideaal voor stadsgebruik en toerritten. Minder sportief, meer veelzijdig. Prijzen liggen lager, wat hem aantrekkelijk maakt als eerste motor.

Twijfel je? Lees ook onze vergelijking van de beste A2-motoren van 2026 of bekijk de complete checklist voor tweedehands motor kopen.

Bekijk het actuele aanbod

Klaar om te zoeken? Bekijk alle beschikbare Yamaha-occasions op Motorhaven — dagelijks bijgewerkt aanbod van dealers en particulieren.

Bekijk alle Yamaha occasions op Motorhaven →

Veelgestelde vragen over de Yamaha MT-07

Hoeveel kilometer mag een tweedehands MT-07 hebben?
De CP2-motor van de MT-07 is betrouwbaar en gaat bij goed onderhoud gemakkelijk 80.000 tot 100.000 kilometer mee. Een exemplaar met 30.000 kilometer en volledig onderhoudsboekje is prima. Mijdt motors waarbij het onderhoudsboekje ontbreekt of waarbij de beurten ver uitgesteld zijn.

Kan ik een MT-07 rijden met A2-rijbewijs?
Ja, maar alleen als de motor begrensd is tot maximaal 35 kW (48 pk). Dit moet worden uitgevoerd door een erkende dealer en geregistreerd bij het RDW. Een onbegrensd exemplaar mag je niet rijden met een A2-rijbewijs, ook al voel je dat niet aan het rijgedrag.

Wat is een eerlijke prijs voor een MT-07 uit 2020 met 15.000 km?
Reken op €6.500 tot €7.500 afhankelijk van staat, kleur en opties. Een exemplaar met valblokken, flyscreen en nieuw onderhoud mag iets meer kosten. Een motor zonder onderhoudsboekje of met zichtbare schade verdient een stevige korting.